---

venerdì, luglio 9

Frase do Post de Hoje:
"Mesmo o objeto mais inanimado tem movimento suficiente para ficar em sua frente e provocar uma canelada ou aquela famosa batido do mindinho."

Acabei de acordar. Claro, estou escrevendo esse post cedo pra publicar mais tarde, caso contrário eu esqueço tudo. Ter memória de peixe é uma merda. Mas enfim, sonhei muito essa noite. Foram três sonhos muito fodas e nos três eu ficava com garotas, lindas por sinal...

Tem dez minutos que eu acordei e eu já consegui esquecer quase tudo de dois dos três sonhos. Só lembro agora do primeiro, que por sinal, eu acho que foi o melhor: estava num prédio em Laranjeiras, tinha uma garota linda, branquinha com o cabelo preto... E que a gente ficou no elevador. Depois chovia pra caramba... (isso até faz sentido...) Daí pra frente são só fragmentos, que eu até lembro, mas não vale muito a pena escrever. Agora, porque Laranjeiras? Sei lá.. Só sei que era lá, muito embora não parecesse. Mas era...

Pena que quase que eu fico sem celular hoje. Eu tinha esquecido de desprogramar o alarme dele, aí ele começou a apitar. E eu lá no sonho no maior "love"... Odeio quando isso acontece. Só não joguei o celular longe porque eu sei que não ia ter grana pra comprar outro tão cedo.

Jogue o seu celular também:


Anyway, que se foda. O que importa é que aqui, no Glorioso Império da Penha, tem uma fábrica de limosines. Ei, porque vocês tão rindo? É sério... Saiu numa matéria do Carro ETC do jornal O Globo. Matéria essa que eu fiz questão de copiar descaradamente.

Exercício de alongamento

Esticadores de carros fazem na Penha uma limusine com 6,87m de comprimento.

Jason Vogel



O carrão branco passaria despercebido em Las Vegas, mas chama a atenção na Penha. Quem está de bicicleta diminui a marcha, a garotada que sai do grupo escolar estica o pescoço para ver se há algum artista lá dentro. Mal sabe essa gente curiosa que a limusine nasceu ali pertinho, numa modesta oficina de lanternagem da Rua Irapuã.

Quem teve a idéia de esticar o automóvel foi Roberto Morabia, um analista de sistemas que decidiu ter seu próprio negócio. Inicialmente, ele pensava em fazer coches fúnebres, mas viu que podia ter um mercado maior fazendo automóveis para usuários mais animados.

¿ Limusines podem servir para locação, transportando turistas e empresários em visita à cidade ¿ explica Roberto, sobre o negócio que é muito comum nos Estados Unidos, mas ainda raro no Brasil.

Um tio que morava em Detroit fez os contatos e Roberto conseguiu projetos de empresas americanas que alongam carros (os stretch cars ). Uma viagem à Argentina também ajudou a conhecer a tecnologia.

O problema é que as limusines estrangeiras eram muito caras, feitas a partir de portas e colunas extras soldadas no meio do carro. Para criar versões nacionais com preços mais em conta, o ex-analista de sistemas botou um detetive atrás de lanterneiros que já haviam feito limusines no Rio.

O primeiro encontrado foi José Henrique Leal, da Penha Circular, que havia reformado uma limusine Plymouth. Depois, veio Edmilson José da Silva, de Campo Grande, que já espichara um Landau. A eles se uniu Luiz Henrique Rodrigues, o Magal, encarregado de transformar em realidade os sonhos que não param de brotar da cabeça de Roberto.

Os testes começaram com Fuscas e Fiat 147 serrados ao meio. Logo, os esticadores de carros estavam prontos para seu primeiro trabalho para valer. Um site na internet feito por Roberto (www.limo.com.br) atraiu um freguês, que mandou do Paraná um Chrysler Stratus V6, ano 1998.

A operação começou com a instalação de cavaletes móveis sob o carro, peças que servem para alinhar o automóvel quando o monobloco é cortado ao meio por uma serra. No Stratus, decidiu-se por um alongamento de 2,15 metros.

O passo seguinte foi botar barras de aço ligando as caixas de ar do carro. Depois vieram reforços no piso e a estrutura do teto.

¿ Tem chapa grossa e mais reforço que nas limusines americanas. Assim, o monobloco não torce nem racha ¿ garante Roberto.

Em vez de usar portas, colunas e tetos originais para fazer a parte alongada, optou-se por material brasileiro, moldado artesanalmente. Tudo na limusine carioca foi posto na ponta do lápis. As janelas laterais, por exemplo, poderiam até ser maiores, mas seus vidros custariam muito caro.

Como o carro engordou 500 quilos, fora o peso dos seis passageiros, a suspensão foi reforçada e os pneus, trocados por outros, típicos de utilitários esportivos.

Por fim, um acabamento ao gosto do freguês: o pacote básico inclui som, TV e frigobar. A limusine das fotos ganhou uma forração bem simples, longe do que se vê no cinema, mas perto da realidade brasileira.

Nesse Stratus de 6,87 metros, o serviço saiu por R$ 45 mil (fora o preço do automóvel usado, uns R$ 20 mil). Por causa do aumento de peso, Roberto sugere que as transformações sejam feitas em carros de seis ou oito cilindros, mas diz que pode alongar um Santana ou Versailles se o cliente quiser.

Só não fale em transportar noivas:

¿ No Brasil, só se pensa em limusine para casamento. Acham que é um serviço caro, para uma vez na vida. Na verdade, o aluguel de um carro desses pode custar o mesmo que o de um táxi especial ¿ diz o esticador.

E as idéias jorram como a água da boca dos tritões de chafariz: Roberto agora promete uma limusine Lincoln igualzinha às americanas e quer vender franquias a quem quiser alongar automóveis.

<<<

Genial né? O Glorioso Império da Penha fica muito orgulhoso... Hehehehe..


<..::MegaBoomBlaster::..<
Incubus - Megalomaniac
Allman Brothers Band - Ramblin' Man
Blue Oyster Cult - Don't Fear The Reaper
Wall of Voodoo - Mexican Radio
Gangrena Gasosa - Pegue Santo or Die
Queen - I'm Going Slightly Mad
KLF - Last Train to Trancentral
Bezerra Da Silva - Defunto Cagüete

Estica...:

Satanizado por Dente-Azulay 7/9/2004 04:57:01 AM

---

lunedì, luglio 5

Frase do Post de Hoje:
"Qualquer esforço para se agarrar um objeto em queda provocará mais destruição do que se deixássemos o objeto cair naturalmente."

Casuística - O Caso LADA.

Estava na internet num domingo, num papo animado com a minha lista do ICQ e do MSN. No meio de uma conversa com o Diogo, ele diz: "Liga a tv no SBT!". Lá fui eu. Era o programa do Gugu. Na hora que ouvi a voz do tal apresentador quase que eu desligo a TV denovo. Mas tinha algo que chamava a atenção. Era o som de um motor V8. Era um monster truck. Hãn? Não sabe p que é um monster truck? Sabe aqueles carros, geralmente picapes, com rodas e pneus imensos? Não entendeu? Então, é algo parecido com isso:


Nesse caso, o monster truck é o Bigfoot. Cada monster truck tem um "nome", como por exemplo: Monster Patrol, Snake Bite, Grave Digger, Carolina Crusher, Tropical Thunder, e por aí vai.

Então, voltando ao caso. No tal programa tinha um monster truck da Dodge, e ele ia passar em cima de quatro carros. Na frente dele tinham dois carros: um Lada Laika 2105 e um Ford Corcel, dispostos um ao lado do outro. Atrás dele tinha um VW Passat e um Chevrolet Opala Cupê.

Agora é o X da questão. Opala, Corcel e Passat são claros exemplos de cupês. Já o Lada é um sedan. Veja as figuras e entenda.


Num cupê a coluna C, que é a que faz a ligação com o vidro traseiro do carro, está bastante inclinada e a traseira geralmente tem também uma queda, de modo a deixar as linhas do carro mais harmoniosas.


Já o Lada é um sedan, três volumes. Nesse carro a coluna C é bem vertical e larga, garantindo a rigidez estrutural da carroceria. A traseira então não tem queda quase nenhuma, sendo mais quadrada.

O que aconteceu:

O monster arrancou e tentou subir nas traseiras do Corcel e do Lada que estavam a sua frente. Conseguiu subir até o nível do porta malas dos dois carros, mas não conseguiu superar a coluna C do Lada. Acelerou um pouco mais, conseguiu chegar no teto do corcel, mas o lado das rodas que estavam em cima do lada continou parado. Ou seja, o monster ficou muito inclinado e quase capotou, então o cara deu uma ré e conseguiu tirar de cima dos dois carros, e ainda de ré, passou facilmente pelo Opala e Passat, que estavam atrás dele. Depois ainda passou por cima deles denovo, agora indo pra frente mesmo. Não sobrou muita coisa...

Próximas vítimas: Corcel e o Lada. O monster truck toma distância, acelera e vai com tudo, sobe vorazmente a traseira dos dois carros e denovo empaca na coluna C do Lada. Ele tenta subir pela dianteira dos dois carros, mas ambos acabam escorregando e ele tem que voltar. Resolve então, numa última tacada, subir os dois de ré. O motor do monster tem muita potência, e acaba patinando em cima dos carros, sem promover muito estrago. Outra tentativa de ré, mas rápido... Um tranco e nada de transpor o teto do Lada.

Depois de tudo isso o cara desistiu. E a "matéria" acabou. No fim, dos quatro, o Lada foi o único que não foi destruído totalmente, o único que o Monster não conseguiu passar por cima e ainda por cima quase que fez o monster capotar duas vezes.

No fim ainda focaram o Lada... e ele estava com uma expressão vitoriosa.

<..::MegaBoomBlaster::..<
Slipknot - Wait And Bleed
Ozzy Osbourne - Perry Mason
Metropolis Street Racer - Low Lights
Fuel - Quarter
Soviet Red Army Chorus - CCCP Anthem
Daft Punk - Something About Us
Garbage - Not My Idea
Garotos Podres - Sadam Hussein Is Rock'n'Roll

Esse Post é um Patrocínio da Lada:

Satanizado por Dente-Azulay 7/5/2004 12:29:17 AM

---